神姫バスの立会外分売分析

今回の立会外分売は、市場第一部指定における形式要件である株式の流動性向上を図るために行うものであります。

ただし、形式要件の充足を含め、何らかの理由で市場第一部の基準を満たさないと判断された場合には、市場第一部指定が認められない可能性があります。

板・出来高ともに30枚程度と流動性に乏しい。

2019年3月以来3ヶ月ぶり2回目の分売実施となっている。

前回に引き続き東証1部への指定替えを目的とした分売となっており、なんとか満たしているが心許ない月平均売買高：200単位の底上げが主目的だと考えられる。

今期業績は人件費・燃料費高騰などで減益だった前期からは持ち直して売上高+0％、営業利益+5％を見込んでいる。

年間配当は35円で利回りは0.9％ほど。株主優待としてバス割引券や自社サービス券の設定があり、換金価値では3,000円相当とした場合の総合利回りは1.9％ほどとなる。

PER11.7倍、PBR0.47倍の株価水準はやや割安感がある。

株価は板が飛び飛びで連続性は薄いが、3,500±200円くらいの比較的狭いレンジで取引されている。

前回は売り禁だったため参加判断が悩ましい案件だったが、10年以上続いた売り禁も3月末で解除になっている。

当日までに再度売り禁にならなければ分売数量も非常に少なく需給面で不安もないため逆に結構な利益が狙えそう。

当日までに流動性が改善して空売りが積み上がっていれば、なかなかのプラチナチケットになるかもしれない。

7/4追記：

発表日からは200円近く下落しており、売り込まれているにも関わらず割引率も3％を上回っているのは好感できる。

分売価格は過去4ヶ月の安値圏であり参加しやすい。

前回のような急騰後の値決めと違って今回はしっかり事前に空売り入って出来高もかなり増加している。

サラバの値動きを見ても3,500円以下では拾われる傾向にあって買い板も十分厚いため利益が期待できそう。

前回の分売数量の半分以下で売りが一巡するまではさほど要しないためしばらく持ち越してみても面白そう。

久々に利幅の取れそうな好案件だが、まず配分は困難か。